六年进博行，“全勤生”现代汽车集团角逐汽车新未来
11月5日，第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）正式开幕。现代汽车集团于11月6日在进博会展区现场举办了2023CIIE现代汽车集团媒体发布会。氢能、电动化、高性能N品牌、进口车四大板块产品悉数亮相。“谁能与中国市场做朋友，谁就取得了全球竞争的巨大优势。”现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰在接受《中国汽车报》记者专访时表示，连续参加六届进博会的现代汽车集团，借助进博会这一平台，展示了全球领先技术和产品，与中国老友一道，共享汽车新未来。
亮点颇丰 进博会大秀“肌肉”
据介绍，现代汽车集团本届进博会的主题为“现代老友 新享未来”。吴雁冰告诉记者，所谓“老”，即现代汽车集团已经积累了六届进博会的经验，成为进博会的“老朋友”，更是中国市场深交21年之久的“老朋友”；所谓“新”，则是指现代汽车集团力图借助进博会这一平台，将新技术、新产品、新概念带入中国市场，持续推进在华稳健发展。一“老”一“新”之间，体现了现代汽车集团对进博会这一开放合作平台的持续关注，更体现了现代汽车集团对中国市场的高度重视。
本届展会现场，现代汽车集团集中展示了11款车型和全球领先的氢燃料电池系统及电动化技术平台，概念车、量产车齐聚一堂，乘用车、商用车全面覆盖，技术展示、产品体验一应俱全。从技术领先的氢能源、电动化，到广受好评的N品牌、进口车，四大领域齐聚的现代汽车集团展台，新意扑面而来。
其中，占据现代汽车集团展台“核心位置”的氢能产品，包含了在全球市场广受好评的氢燃料电池车NEXO、N品牌首款Rolling Lab氢混合动力车型N Vision 74概念车、首次亮相进博会的氢能物流车——盛图、首次亮相进博会的氢能公交车——北极星等优势产品，全方位展现现代汽车集团引以为傲的氢能实力。另外，在电动化上，现代汽车集团首个电动汽车专用平台——E-GMP同步亮相，旗下纯电专属品牌首款轿车IONIQ6也出现在展台现场。
值得一提的是，于今年4月上海车展官宣进入中国市场的现代汽车集团高性能N品牌，也来到本届展会，包括连续多年问鼎“纽博格林24小时耐力赛”TCR组别冠军的ELANTRA NTCR、全新ELANTRA N、高性能电动车RN 22e车型。据了解，首款进入中国市场的全新ELANTRA N将于广州车展正式上市。
此外，进口现代旗舰SUV全新帕里斯帝也来到本届进博会展台。自2019年全球上市以来，该车便以沉稳的外形设计和超强动力吸引不少消费者。截至去年6月，该车全球累计销量已突破50万辆，更斩获红点奖、德国“IF奖”等多项国际大奖。
押注氢能 着力多技术路线
在活动现场，现代汽车集团（中国）品牌事业副总经理印庸壹在现场讲到，现代汽车集团正全力向“智能移动出行解决方案供应商”转型，积极推动中国新能源车多路并进的发展路径，坚持推进“氢+电”并行战略。此次展台现场，随处可见的电动化和氢能产品和技术平台足以证明现代汽车集团转型的坚定决心。
此外，现代汽车集团旗下全新专属品牌、荣获2023年度世界汽车大奖的IONIQ 6此次也亮相现场。自去年正式发布至今，行业上下对于IONIQ 6的期待值不断拉高。据悉，该车单次充电最大续航里程超610km，并拥有超低能耗，堪称“市场上最节能的电动汽车之一”。IONIQ 6的出现，一举击破外界对现代汽车集团电动化技术的质疑，证明了现代汽车集团在电动化转型上的实力。
作为现代汽车集团新能源转型战略上最为浓墨重彩的一笔，其在氢能技术路线上的布局自然不容忽略。“从2018年第一届进博会开始，现代已经连续6年把氢能产品和技术搬到进博会的舞台，让大家更加了解氢能路线。”吴雁冰称。
现代汽车集团对于氢能路线的投入最早可追溯至1998年，如今已然在氢燃料电池领域成为全球领军企业，并加速推动氢能业务在华落地。2013年，现代汽车集团发布全球首辆氢燃料电池汽车TUCSON ix。如果说该车仅仅是小试牛刀，那2018年的氢燃料电池车NEXO可谓是大展身手。截至2022年，NEXO全球累计销量已超3万辆，是全球销量最高的氢燃料电池汽车，占2022年全球燃料电池车销量的59%以上。去年4月，NEXO中国版也正式亮相，获得北京新能源牌照。此外，N Vision 74概念车的亮相也吸引了无数关注的目光，作为氢混动力车型，该车前面装有85KW氢燃料电池堆，驾驶座与副驾驶座之间装有62KWh锂离子电池，背面装有2个容量为2.1kg的储氢罐，为未来新能源高性能驾驶提供新的发展方向。
众所周知，由于在“制、储、加、运、用”全产业链领域仍存诸多桎梏，氢能技术路线此前始终难以快速推进。近年来，随着储氢技术的发展、加氢站的落地等多方面利好，氢能路线开始逐渐落地成型。在吴雁冰看来，从商用领域率先推广氢能技术路线更现实、更迅速。为此，现代汽车集团此次将氢燃料电池卡车、氢燃料电池中巴首次带到进博会现场，全方位展示现代汽车集团乘商并举大力推进氢燃料电池汽车。
在这些产品的背后，离不开现代汽车集团在氢能技术上的多年钻研。据介绍，现代汽车集团的氢燃料电池系统具有模块化、精简化、轻量化的特点，发电效率可达62%以上，远超当下内燃机平均效率水平。此外，本次亮相进博会的现代氢燃料电池系统发电机于去年6月进入赛车运动市场，为全球首个电动房车赛事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）提供氢燃料电池发电系统，并为所有参赛的高性能电动赛车提供充电保障。该套便携式燃料电池发电系统可产生高达160kW的电量，并能在一小时内同时为两辆搭载65kWh电池的电动赛车充满电。
值得一提的是，ETCR装载的氢燃料电池系统由HTWO广州生产，是现代汽车集团由“展商变投资商”的一大成果。作为现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地，HTWO广州于今年6月正式竣工，实现量产和销售。目前，该工厂规划年产6500套氢燃料电池系统。
扎根中国 多领域融入本土
一个小小展台的背后，是机遇无限的中国汽车市场，也是愈发浓厚的中外合作情谊。2002年，北京现代作为中国加入世界贸易组织（WTO）后批准的首个汽车生产领域的中外合资项目进入中国，创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的奇迹。吴雁冰表示，入华21年来，现代汽车集团始终把中国市场看作全球最重要的市场之一，坚定“在中国 为中国”的经营理念。
6年进博会，21年深耕史，65家法人，累计投资超1300亿元人民币，1800多万中国用户……一连串数字足以彰显现代汽车集团的“在中国”。走进这些数字的背后，可以发现，现代汽车集团在中国的投资遍及多领域、多行业、多场景。除却北京现代、悦达起亚、现代商用车等整车企业外，现代汽车集团在华投资还涵盖了零部件、钢铁和物流等领域。此外，为了更加契合中国消费者需求，现代汽车集团先后在烟台、贵州、上海建立研发中心，涉及整车开发、大数据、智能化等多个领域，构筑现代汽车集团在华研发体系。
在与中国汽车产业愈发紧密融合之外，让吴雁冰感触最深的，是现代在中国本土坚持多年、始终如一的公益行动。从捐资助学到养老关怀，从灾区援助到绿色公益，“在中国 为中国”的中国情结，让每一位现代人将企业社会责任铭记于心。“为支持绿色环保事业，现代汽车集团已经连续十几年参与到内蒙古治沙的项目之中，从灰蒙蒙的一片到如今被绿意笼罩。”吴雁冰告诉记者，现代汽车集团先后通过“内蒙古盐碱干湖盆地治理”和“正蓝旗宝绍岱诺尔盐碱干湖盆治理”项目的开展，让大面积的盐碱地焕发出新生机。
此外，现代汽车集团还启动了助力中国偏远山区青少年教育事业发展的公益项目——梦想之屋。经过十多年的努力，“梦想之屋”如今已覆盖全国30多个省、直辖市、自治区，支援84所小学，累计捐赠价值830余万元的教育器材，成千上万名中国学子因此受到更好的教育。吴雁冰感叹，一个企业能够踏踏实实做公益，也必然能够踏踏实实深入中国、扎根中国。现代汽车集团在利用自身品牌力、产品力不断拓展中国市场的同时，积极融入中国文化和社会环境、勇担企业社会责任的行为，恰恰是中外合作走向更开放、更广阔、更深度的有力印证。
作为年年来、次次新的进博会“全勤生”，现代汽车集团正在以实际行动展现汽车产业“尖子生”实力，从展示到落地再到本土化合作，实现与中国老友全面共享高质量发展成果。
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